cartas de control

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servicio de mototaxis
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  El mototaxismo en Santa Marta es un problema que se ha desbordado debido a la falta de oportunidades labores para la mayoría de las personas que prestan este servicio de transporte informal., Las Moto Taxis son un nuevo transporte público y una solución para hacer frente a los grandes atascos que padecen en la Ciudad. El hecho de que las motocicletas sean un vehículo ligero, rápido y fácil de estacionar, favorece que el Usuario pueda recorrer el trayecto en menor tiempo. En esta ocasión se estudiará el servicio de mototaxi prestado a los estudiantes de la Universidad del Magdalena, se evaluará la calidad del servicio teniendo en cuenta la satisfacción de los clientes basado en los siguientes criterios, estado de los cascos, capacidad y habilidades del conductor, presentación personal, tarifas, y estado de la motocicleta. El Impacto que ha generado el mototaxismo en la urbanidad humana en la ciudad de Santa Marta; Las ventajas que tienes este servicio es que por su rapidez es que son más rápidas que otros medios y suponen Para los usuarios mayor garantía de puntualidad .   El ahorro de tiempo y dinero Los clientes u usuario no se preocupan por las condiciones del tráfico y   Aprovechan mejor su tiempo, al evitar la congestión del tráfico. Disminuye el coste económico que suponen los Tan temidos atascos, las obras u otras circunstancias que impiden a un taxi tradicional continuar su marcha Normal .   En la ciudad de Santa Marta, como en todo el país, el problema se ha ido agudizando por las medidas   Esta investigación se realiza con el fin de dar a conocer algunos ítems relacionados con el manejo y funcionamiento del servicio diario de moto taxis en la ciudad de Santa Marta; a  partir de en encuesta y entrevista, y otras herramientas de investigación que permitan o evidencien los diferentes aspectos que conforman la realidad del Mototaxismo.   Se investiga este tema ya que en la ciudad de santa marta el Mototaxismo es un problema de actualidad y social pero que tienen su srcen en el desempleo, pero ante todo es en la forma de cómo está estructurada la prestación del servicio de transporte público y en el modelo económico de los samarios.   Más que un problema social para muchos es una forma fácil, cómoda y rápida de llegar a su destino, aunque poco seguro y es que se ha convertido en el medio de transporte más común utilizado no solo por los samarios, sino por habitantes de otras ciudades de la Costa Caribe.     En el análisis del mototaxismo en santa marta se encontraron los siguientes datos:  subgrupos tamaño de muestra defectuosos defectos c p u 1 7 1 10 0,1429 1,4286 2 7 4 8 0,5714 1,1429 3 7 2 10 0,2857 1,4286 4 7 3 7 0,4286 1,0000 5 7 3 10 0,4286 1,4286 6 7 5 6 0,7143 0,8571 7 7 2 10 0,2857 1,4286 8 7 4 4 0,5714 0,5714 9 7 2 5 0,2857 0,7143 10 7 1 6 0,1429 0,8571 11 7 4 5 0,5714 0,7143 12 7 1 2 0,1429 0,2857 13 7 3 5 0,4286 0,7143 14 7 1 10 0,1429 1,4286 15 7 1 4 0,1429 0,5714 16 7 3 8 0,4286 1,1429 17 7 2 7 0,2857 1,0000 18 7 1 7 0,1429 1,0000 19 7 1 3 0,1429 0,4286 20 7 2 6 0,2857 0,8571 21 7 4 4 0,5714 0,5714 22 7 2 6 0,2857 0,8571 23 7 5 8 0,7143 1,1429 24 7 2 8 0,2857 1,1429 25 7 3 5 0,4286 0,7143  Promedios= 7 2,4800 6,5600 0,3543 0,9371 Nivel de confianza  Z 0,95 1,96 Carta p LCS 0,7086 LC 0,3543 LCI 0,0000 Obtenemos el siguiente gráfico de la carta p: En la gráfica notamos que el servicio de moto-taxi no fue estable, en los subgrupos 6 y 23 se sobrepasa el límite permitido en proporción de defectuosos (LCS), es decir que en estos subgrupos ocurrieron situaciones especiales por la cual se rechazó dicho servicio, es decir los clientes en estos subgrupos en promedio, encontraron una mayor cantidad de defectuosos o de razones por las cuales no utilizar el mismo, 0.00000.10000.20000.30000.40000.50000.60000.70000.80001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 pLCILCLCS carta c LCS 11,5800 LC 6,5600 LCI 1,5400  aunque en general juega una amplia gama de necesidades, los clientes decidieron poner por encima una buena calidad del servicio a tener que adquirir algo que en su percepción no les parece lo mejor. Podemos hacer anotaciones importantes para los mototaxistas; sabemos que es un trabajo que exige un nivel de presentación mínima bastante buena, cuando no se cumple dicha expectativa requerida por el cliente automáticamente será rechazado, aunque esto no ocurra siempre (lo veremos a continuación en el gráfico c).  Al no haber un método estandarizado de manejo o un uniforme, o un patrón que indique como debe vestir o como debe estar presentado. Aunque muchos de los encargados de prestar este servicio conozcan un nivel mínimo de presentación y que entienden que lo que ellos hacen es importante para alguien y que requiere de un nivel de tacto o nivel de delicadeza bastante bueno, además de tener en cuenta de que, si queremos que alguien siga comprando algo, debemos ofrecer lo que ellos buscan. Es un problema social que tiene muchas desventajas: 1. Es informal, puesto que no es permitido por las normas de tránsito. 2. No está unificado, debido a lo mencionado en el punto anterior, los encargados de prestar el servicio lo realizan cada uno por su lado y no buscan organizarse y establecer políticas y leyes. 3. Debido a que estos encuentran que en ocasiones el nivel de exigencia de los usuarios les permite laborar con exigencias mínimas estos no se esfuerzan por mejorar. 4. Se tienen muchos prejuicios debido a que se relaciona con vandalismo Si este “gremio” entendiera que lo que presentamos en el punto numero dos es sumamente necesario para comenzar a solucionar muchos de sus problemas, estaríamos hablando no solamente de un negocio rentable, si no de un servicio más agradable para aquellos usuarios que frecuentan este medio de transporte que se ha convertido público.
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